Büyük çaplı kurtarma kuyusu matkap işlemi sırasında, oluşum suyu ve delme sıvısının sondaj deliği boyunca yola akmasını önlemek ve yeraltında sıkışmış personelde ikincil yaralanmaya neden olmak için jeoteknik sayısal simülasyon yöntemi benimsenir. Örnek olarak Shanxi Pingshang kömür madeninde 3 numaralı kömür dikiş yolunun yüzey kurtarmasını iyi alan bir model kuruldu. Sondaj dinamik rahatsızlık koşulu altında kaya çevreleyen karayolu çatısının plastik deformasyon özellikleri incelenir ve güvenli penetrasyon mesafesi optimize edilir. Sonuçlar, dinamik bozukluğun çatının yer değiştirmesine ve deformasyonuna ve plastik başarısızlığına neden olduğunu göstermektedir. Dağılım, sondaj deliğinin ortasında simetrik ve zikzaktır. Eksenel kuvvet, tünelin çatısının çevredeki kayası üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir ve güvenli penetrasyon mesafesi 16.53 m'ye ayarlanmıştır. Simülasyon sonuçları, güvenli tünel penetrasyonunun mesafesini optimize etmek için bir referans sağlar, kurtarma kapsülünün kurtarma kuyusundaki güvenli düşürme ve kaldırma işlemi için bir garanti sağlayan güvenli ve verimli yol penetrasyonunun amacını gerçekleştirir.